荒川 水位 熊谷。 荒川の水位ライブカメラ!氾濫場所(埼玉県熊谷市)の現在の状況と避難所情報!

指定河川洪水予報=関東地方整備局 気象庁予報部 共同発表|全国のニュース|京都新聞

荒川 水位 熊谷

概要 [ ] 埼玉県、、の三県がを接する(こぶしがたけ、)に源を発し 、のを集めながらまで東に流れる。 秩父盆地からまで北に、その後東に流れてでに出る。 で南南東に向きを変え、でを併せる。 から再び東流、埼玉・東京の都県境を流れ、の新でを分ける。 その後で向きを変えて再び南流し、との区境でに注ぐ。 源流点の定義 [ ] この川の源流点は、2つの説がある。 一つは、の少し上流のとの地点。 もう一つは、上記の様に甲武信ヶ岳の埼玉県側の山腹、2,475 mの所にある「真の沢」が源流点という説である。 荒川源流のは入川がそれぞれのに分かれる地点にある。 一級河川としての荒川 [ ] 起点は入沢と赤沢の合流点で、ここに「一級河川荒川起点の碑」がある。 終点はとの合流点で、ここに「河口から0 km」のがある。 元々は荒川の河口があった場所であり、周辺の埋め立ての進行に伴い荒川の河川区域が沖合いに向かって伸びて行った。 この入沢と赤沢の合流点から中川との合流点までの流路延長173 kmが、一級河川としての荒川である。 一方、河川としての流れは「河口」からもしばらく続き、特に右岸は5 kmほど下っての突端に至る。 案内標識のローマ字(英語)表記における荒川 [ ] 道路局ではArakawa riverとしておりとなっている。 これは「地名などの固有名詞はで、山や川などの普通名詞は英語で表示する。 ただし、慣用上固有名詞の一部として切り離せないものについては個別に検討する。 」という表記法による。 語源 [ ] 字の通り、過去に幾度となく荒れ、地域にをもたらしたから、「荒川」と呼ばれるようになった。 の奥(北)にと荒川を望む(定期航空機より) 歴史 [ ] 荒川は古くからの支流で、に出た後、現在の近辺で利根川と合流していた。 利根川の中下流(荒川との合流後)は5000年前頃までは現在の荒川の流路を通ったが、3000年前頃からは現在の方向へ向った後、南流して(江戸湾)へ注ぐようになった。 利根川と荒川は河道が安定せず、また次第に並行した流路となり両者の合流点は下流へ移動した。 荒川の名もを意味し、有史以来、下流域のも遅れていた。 荒川本流が今のを流れていた時代もあるが、にが掘られて東のに繋がれ、綾瀬川と分流した。 初期頃は荒川は現在のの川筋を通り、現在の・付近で利根川と合流した。 利根川東遷事業 [ ] 詳細は「」を参照 (6年)にのらが現在の熊谷市久下で河道を締切り、の河道に付け替えて入間川筋に落ちるようになった。 元の河道は、熊谷市で荒川から離れて吉川市で中川と合流する元荒川となっている。 同時期の工事で利根川は東に瀬替え( 利根川東遷事業)して流路からの流路を流れるようになった。 付け替え後の荒川(元の入間川)は、下流で現在の隅田川の河道を通っていた。 この部分は流速が遅く、で大が降るとしばしば溢れてのを水浸しにした。 の調べでは、大雨の際、熊谷市とで最高水位に達するの差が48 - 60あった。 が人や家を押し流すことはないが、によるとの被害は深刻であった。 しかし、荒川のにとってはこの瀬替えによって水量が増えたことにより物資の大量輸送が可能となり、交通路としての重要性を高めた。 荒川放水路 [ ] 荒川放水路(あらかわほうすいろ)は、荒川のうち、から、江東区・江戸川区の区境の河口まで開削された人工河川を指す。 途中、地区、および・の区境を経由し、全長22 km、幅約500 mである。 (2年)から(5年)にかけて、17年がかりの難工事であった。 計画に至る過程 [ ] (43年)頃からでは長雨が続き、にをかすめて上へ抜けた台風と、にから西部を通過した台風が重なり、荒川(現・隅田川)を含む利根川やなどの主要河川が軒並みし、死者769人、行方不明78人、家屋全壊2,121戸、家屋流出2,796戸に上るが発生した。 利根川上五箇・下中森の破堤により群馬県一帯に被害が集中したほか、でもの破堤によって利根川、荒川の氾濫流は埼玉県を縦断、死者202人、行方不明39人、家屋全壊610戸、家屋流出928戸に及ぶ甚大な被害を引き起した。 また、利根川や多摩川水系も含んだ全体の被害総数は、死者41人、行方不明7人、家屋全壊88戸、家屋流出82戸であった。 長年豪雨災害によって被害を受けていたこともあり、翌(明治44年)は根本的な首都の水害対策の必要性を受け、利根川や多摩川に優先し荒川放水路の建設を決定する。 によって、の準備を進め、土木技官のらを責任者に用地買収の済んだ箇所から逐次工事に着手したのは(2年)のことである。 この用地買収は実に1000、1300戸に及ぶ。 これにより、の、、の3村が地方自治体としては廃止となり、周辺の町村へ編入されていった。 難工事 [ ] 荒川放水路完成時のらによる記念碑 結局、この工事は当初の10という予定期間を大幅に超え、関連工事が完全に完了するまで17年間という歳月を要し、3200万あまりの工事費を費やした。 これは最初に計上された総予算1200万円の実に2. 5に及んだ。 さらに総数300万人以上を工事に動員し、出水やなど多くの災害により、30名近くの犠牲者も出した。 当時は工事の大半が手作業であり、蒸気掘削機や、も実用化されていたものの、現代のような重機はほとんどなかった。 また工事中も幾度もに襲われ、中でも(大正6年)9月30日の台風では記録的なに見舞われ、やを流出する他、では各地の工事中のへの亀裂、完成したばかりのの崩落など枚挙に暇がない。 さらにに伴う不況・物価高騰も難工事に拍車をかけた。 完成後 [ ] (大正13年)の岩淵水門完成により放水路への注水が開始され、工事など関連作業が完了したのは(昭和5年)のことである。 以後東京は洪水に見舞われることは無くなった。 その後も荒川放水路により分断された中川の付け替えや、放水路の掘削が行われ、ほぼ東京周辺の流路が完成することとなる。 「荒川放水路」は(昭和40年)に正式に荒川の本流とされ、それに伴い岩淵水門より分かれる旧荒川全体が「隅田川」となった。 それまでは現在の付近までが荒川、それより下流域が隅田川と区別されていた。 また、この部分を横断するはを含め()ではなく、すべてで横断している。 なお、荒川全体ではが - 間で、()のすぐ西側を唯一地下で抜けている。 治水利水施設 [ ] 後、(22年)のにより荒川流域は大きな被害を受けた。 関東地方建設局(現・関東)はによる洪水調節を図り、が本川に建設された。 (昭和39年)には東京都が記録的なに見舞われ()、利根川より緊急的にを図り対処した。 その後、(昭和40年)にを建設、さらに荒川水系がの指定河川となり(現・独立行政法人)が総合的な水資源開発を行った。 この頃、隅田川のが深刻化、ガスの沸き出る河川となりまでもが中止となった。 これらを解決すべく(昭和43年)からによる導水で供給と水質改善を図った。 また上流部に、、、を建設してや上水道を確保し、上流にを建設して緊急時の洪水調節を行った。 以降は再評価の議論がなされ、に建設予定だったの建設が(平成7年)に中止となり、再開発事業も代替案と比較検討して事業を継続するかどうか検討されている。 将来の水害リスク [ ] においても、荒川流域で大規模が起きた場合、の広い地域に被害を及ぼす可能性は依然残っている。 関東地方整備局のによると、大雨により近くの堤防が決壊したと想定すると、東京都と埼玉県内の約98平方 kmが浸水し、水は東京都心のやなどにも到達する。 全国からポンプ車を集めても、排水には4週間かかる。 このため国交省は、企業に(BCP)の策定を呼び掛けている。 整備事業が下流部で行われている。 そのほか中流部では堤防の幅を拡幅するさいたま築堤事業が行われている。 また、からはの整備事業が始まった。 水運 [ ] 河口からのは、秋ヶ瀬取水堰下流にある秋ヶ瀬橋までの約34 kmを遡上できる。 河口から約32 km遡った幸魂大橋上流側右岸、埼玉県和光市新倉にはがあり、東京湾の製油所から小型のが運航されている。 桟橋で下ろされた石油類は、によって埼玉県朝霞市の朝霞油槽所まで運ばれている。 では少なくなったとを結ぶである。 かつて幸魂大橋下流側右岸にあった北東京油槽所の桟橋は、同油槽所が廃止されたため、2007年3月までに撤去された。 自然 [ ] 埼玉県さいたま市内の荒川左岸の河川敷。 付近の河川敷の幅は2 km弱に及ぶ。 荒川の中下流域には農耕地が広がり、20世紀には東京通勤圏となって住宅開発が進んだ。 そのため、幅広い荒川が自然を残す回廊としてにとって重要になっている。 中下流沿いにみられる類以外のには、、、、、、、、がいる。 このうちネズミ類とモグラは川沿いに限らず周りの平地に普通に生息するが 、周囲の木立や草原の減少で住み処を追われた他の哺乳類にとって荒川沿いの自然は貴重である。 ネズミでも、カヤネズミの生息地は河川敷の一部に狭まっている。 堤外地の集落 [ ] 荒川の中流域は、洪水時に遊水地としての役割を果たすために堤外地が広くとられている。 最も広いのは付近で、約2,500 mに達する。 そのため、河川改修によって堤外地に多数の集落が取り残された。 これらの集落は堤外地になったことによってさらに水害の被害が増したため、2005年に握津集落()が集団移転するなど、徐々に堤内地への移転が進んだ。 移転に際して国からの補償があったが、予算の不足から一挙に補償を行うことができなかったため、補償を待てずに自費で移転した世帯もあった。 しかし、先祖から受け継いだ土地から離れることは容易なことではなく、付近に農地を持つ住民にとっては尚更である。 そのため、危険を冒して堤外地に住み続ける住民や、堤外地であることは変わらないが、上に移住した住民もいる。 明秋集落・古名新田集落(・)では、2020年時点でも横提上に列状の集落を形成している。 それ以外の集落は、すでに住民がいないか、わずかしかおらず集落としての機能を失っている。 の括弧内は名。 埼玉県 、(、)、()、、、(、)、、、、、、、、さいたま市(、、)、、、、 東京都 、、、、、、 支流 [ ] 荒川水系の支流で最も流路延長が長い入間川• 谷津川• 日野沢川• 三沢川• 石田川• 荒川連絡水道専用水路(見沼台用水からの連絡水路)• (荒川の)• 綾瀬川・芝川等浄化導水路• (荒川から分流。 もとは荒川)• (隅田川に合流している)• 河川施設 [ ] 上流部には(秩父湖)などのが多くあり、の水がめの一端を担っている。 また、利根川水系のダム湖で蓄えられた水はのからを経て荒川に落ち、荒川水系の水も加えて同ので取水され、を通って利根導水総合管理所秋ヶ瀬管理所の沈砂池および接合井を経て、のとに導水される。 埼玉県だけでなく、東京都でも広い範囲で水道水の水源となっている。 治水利水施設 [ ]• 頭首工• (第一から第五調節池まで建設予定)• (彩湖)• 水力発電施設 [ ]• 橋梁 [ ] - - - 荒川河口橋 荒川は特に中流域において河川敷を広く取っているため、河川の規模の割に長大な橋が数多く架けられ、道路橋では上江橋を始め、船堀橋・幸魂大橋・押切橋・清砂大橋・熊谷大橋・秋ヶ瀬橋・大芦橋が橋長1 kmを超えている。 橋種は中流域を中心にが多く、下流域の橋はに対処するためにゲルバー桁が多用されている。 近年は五色桜大橋など景観に配慮され架けられた橋もある。 上流側より示す。 - 人道橋• () - 桟道橋• (秩父市道大滝127号 )• (秩父市道大滝幹線8号 )• (大輪三峰線歩道 ) - 人道橋• (秩父市道大滝106号 )• (秩父市道大滝幹線4号 )• (秩父市道大滝幹線2号 )• (秩父市道荒川幹線5号 )• (国道140号)• (秩父市道幹線12号 )• (秩父市道幹線74号 )• (秩父市道中央625号線 )• (秩父市道幹線51号線 )• (秩父市道幹線1号 )• (秩父市道幹線8号 〈招木古墳通り〉)• (国道140号)• (国道140号)• (長瀞町道幹線26号 ) - 水道・道路併用橋• (国道140号) - 桟道橋• (花園大橋)()( これより上流は埼玉県、下流はが管理 )• (深谷市道幹46号 )• (熊谷橋)(〈〉)• - 水管橋• (鴻巣市道D-19号線 )• (鴻巣市道D-130号線 )• (北本市道107号線 )• (桶川市道18号線 )• (上尾市道10156号線 )• (外回り)• (内回り)• (JR東日本)• (〈〉)• (JR東日本)• (、)• (〈〉、)• (国道17号〈〉)• (JR東日本)• 荒川橋梁(JR東日本〈〉)• (JR東日本東北本線〈・・〉)• (〈〉)• (〈環七通り〉) - 水道・道路併用橋• (〈尾久橋通り〉)• (〈〉)• (〈〉)• (JR東日本)• (東武鉄道)• (〈〉)• (国道6号)• (京成電鉄)• (〈〉)• (JR東日本)• 、新小松川大橋(〈〉)• (〈新大橋通り〉)• (〈〉)• (東京メトロ)• ( )、()• (JR東日本) 荒川舟運 [ ] 木曾街道 蕨之驛 戸田川渡場 荒川流域には68ヵ所を数えるが存在した。 重要な交通路に設けられた官渡と称する公で管理された渡船場の他に、地元住民の便を図った私設の渡船場があった。 冬季の渇水期には仮橋を架ける所もあった。 上記の河岸場を併設している場合も多い。 これらの渡船場は橋梁の架設などに伴い1981年(昭和56年)廃止されたを最後に、公道としての渡船場は全て姿を消した。 渡船場跡は河川改修や護岸工事で遺構はもちろん痕跡さえも消滅しつつある。 現在では河川敷ゴルフ場におけるが対岸のコースへアクセスする専用の渡船場が存在する。 栃の木坂の渡し - 現在の白川橋付近。 「八幡坂の渡し」とも称する。 日野・鷺ノ巣の渡し - 現在の日野鷲橋付近• 草塚の渡し• 渡し(無名の渡し場) - 現在の久那橋付近• 柳の渡し - 現在の柳大橋付近。 「柏木瀬の渡し」とも称する。 蛤の渡し• 桜の渡し - 現在の櫻橋・佐久良橋付近• 竹の鼻の渡し - 現在の武之鼻橋付近• 簗場の渡し - 現在の秩父橋付近• 招木の渡し - 現在の和銅大橋付近• 大浜の渡し - 現在の皆野橋付近• 中の渡し• 栗谷瀬の渡し - 現在の栗谷瀬橋付近• 親鼻の渡し - 現在の親鼻橋付近• 金石の渡し - 現在の金石水管橋付近• 袋の渡し - 現在の高砂橋付近• 羽風の渡し• 三ヶ瀬の渡し• 金尾の渡し - 玉淀ダムにより水没• 日山の渡し - 現在の折原橋付近• 子持瀬の渡し• 中渡し - 現在の正喜橋付近• 樋の下の渡し - 東武東上本線荒川橋梁付近• 小園の渡し• 赤浜の渡し - 現在の花園橋付近• 黒田の渡し• 瀧の渡し - 現在の六堰(重忠橋)付近• 植松の渡し(官渡) - 現在の植松橋付近• 坂下の渡し• 押切の渡し - 現在の押切橋付近• 樋春の渡し - 現在の熊谷大橋付近。 「おりっとの渡し」とも称する。 村岡の渡し - 現在の荒川大橋付近• 手島の渡し• 久下の渡し - 現在の久下橋付近• 上分の渡し• 天水の渡し• 大芦の渡し(官渡) - 現在の大芦橋付近• 五反田の渡し• 荒久の渡し• 糠田の渡し - 現在の糠田橋付近• 御成河岸の渡し(官渡) - 旧流路(現、)、現在の御成橋付近• 高尾の渡し - 現在の高尾橋付近• 荒井の渡し - 現在の荒井橋付近• 石戸の渡し• 中船戸の渡し - 現在の荒川渡河橋付近• 太郎右衛門の渡し - 現在の太郎右衛門橋付近• 高畠の渡し - 旧流路(現、旧荒川)、現在の樋詰橋付近• 畔吉の渡し• 平方の渡し(官渡) - 現在の開平橋付近• 老袋の渡し• 倉根の渡し• 精進場の渡し - 現在の江遠島上江橋(初代の上江橋)付近• 千手堂の渡し - 現在の川越線荒川橋梁付近• 馬宮の渡し - 新流路、現在の治水橋付近• 船戸の渡し(官渡) - 旧流路(現、びん沼川)、現在の船戸橋(埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線)付近。 「昼間の渡し」や「飯田の渡し」とも称する。 羽根倉の渡し - 現在の羽根倉橋付近• 秋ヶ瀬の渡し - 現在の秋ヶ瀬橋付近• 道満の渡し - 旧流路、彩湖・道満グリーンパーク内。 「地蔵木の渡し」とも称する。 大野の渡し - 現在の幸魂大橋付近• 芝宮の渡し• 早瀬の渡し - 現在の笹目橋付近• 戸田の渡し(官渡) - 現在の戸田橋付近• 浮間の渡し - 旧流路(現、新河岸川)、現在の浮間橋付近• 横曾根の渡し• 川口の渡し(官渡) - 現在の新荒川大橋付近• 中道の渡し - 現在の岩淵水門付近• 梛の原の渡し• 柳の渡し - 現在の芝川水門付近 - これより下流はを参照 - 現代 [ ]• 1990年代から2003年にかけて秋ヶ瀬橋・さくら草公園寄りに埼玉県による「秋ヶ瀬桟橋」が設置されており、2002年夏まで株式会社による「荒川」が船着場まで運航されていた。 同社の事業停止(実質上倒産)後、埼玉県負担で係留船一隻と桟橋の撤去を行っている。 が「」と称して荒川・東京湾・隅田川でを運航。 埼玉県の桜沢付近(近く)の荒川は水難事故が多い事で知られる。 2009年から2018年8月までに13件の事故が発生、7人が死亡している。 流域の観光地 [ ]• (、埼玉県、秩父郡)• (、埼玉県)• 河原(景勝地、埼玉県大里郡寄居町)• (埼玉県大里郡寄居町大字小園) - 河川をテーマにした博物館。 荒川を主にとりあげている。 屋外に、荒川の源流から河口までの流れと本流沿いの地形を千分の一に縮小して表現した荒川大模型がある。 (埼玉県熊谷市)• さくら堤公園(埼玉県)• (埼玉県比企郡、)• 榎本牧場(埼玉県)• 鴻巣市役所 2016年3月1日. 2018年9月12日閲覧。 - 国土交通省 関東地方整備局、2018年9月12日閲覧。 国土交通省 関東地方整備局 荒川上流河川事務所. 2009年1月1日時点の [ ]よりアーカイブ。 2015年8月23日閲覧。 国土交通省関東地方整備局 荒川上流河川事務所. 2017年11月5日閲覧。 国土交通省関東地方整備局 荒川上流河川事務所. 2017年11月5日閲覧。 www. ktr. mlit. 2019年9月5日閲覧。 「」菊地隆男、アーバンクボタ、1981年。 国土交通省 関東地方整備局 2008年11月12日. 2013年1月22日時点のよりアーカイブ。 2015年7月4日閲覧。 「荒川鉄橋建築工事報告 第一」、『』48巻。 『第19回特別展 戸田河岸と荒川の舟運』5頁 発行 2003年10月11日• 『日本歴史災害事典』、2012年、、406頁• このうちがわたる橋梁のトラス部分には「荒川放水路橋梁」と塗られており、荒川放水路時代の名残として見ることが出来る。 『』朝刊2017年8月16日(首都圏経済面)• 『荒川の自然図鑑 荒川の動物』24-32頁。 むろん、もっともよく見かける哺乳類はである。 『埼玉県動物誌』23-40頁。 『埼玉県動物誌』41頁。 『さいたま動物記』80頁。 磯谷有紀、「」『駒澤地理』第47巻、駒澤大学文学部地理学教室・駒澤大学総合教育研究部自然科学部門、2011年8月、 57-81頁、 2016年11月20日閲覧。 - 埼玉県ホームページ• - 埼玉県、2015年3月20日閲覧。 69、長瀞町、2015年3月20日閲覧。 - 荒川知水資料館• - 深谷市 都市整備部道路管理課(2013年3月)• 国土交通省 荒川下流河川事務所(荒川下流防災施設運用協議会). 18 2016-01. 2017年4月27日閲覧。 『第19回特別展 戸田河岸と荒川の舟運』6-7頁 戸田市立郷土博物館発行 2003年10月11日• 埼玉県立さきたま資料館編集『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』24頁-41頁・67-74頁、埼玉県政情報資料室発行、1987年(昭和62年)4月• 日経BP社(日経トレンディネット) 2016年9月14日. 2018年8月7日閲覧。 埼玉県立川の博物館• (2019年6月8日閲覧)。 参考文献 [ ]• 荒川生態系保全協会・制作『荒川の自然図鑑 荒川の動物』、国土交通省関東地方整備局、2004年。 埼玉県動物誌編集委員会『埼玉県動物誌』、埼玉県教育委員会、1978年。 毎日新聞さいたま支局『さいたま動物記』、毎日新聞社、2001年。 埼玉県県民部県史編さん室『荒川 人文II -荒川総合調査報告書3-』、埼玉県、1988年3月5日。 編集『歴史の道調査報告書第七集 荒川の水運』、埼玉県政情報資料室発行、1987年(昭和62年)4月。 関連項目 [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するカテゴリがあります。 - その他の荒川。 - およびを流れる同名の河川。 の本流としては唯一名称が重複する。 - 荒川が村名の由来。 - 荒川が区名の由来。 - 荒川放水路との起点に位置する水門。 - 河川敷道路で毎年に開催され、板橋区スポーツレクリエーションスタンドから江戸川区の荒川大橋まで往復するコースとなっている。 制限時間が7時間と長いため、多くの市民ランナーが出場する。 - 系ドラマ。 劇中において内の荒川河川敷が頻繁に登場した。 - 2003年から2004年にかけて、さいたま市桜区・志木市に跨がるの秋ヶ瀬橋と朝霞市に跨がる武蔵野線荒川橋梁付近で目撃された。 - のを流れる河川。 荒川と姉妹川 sister river の関係にある。 - 川幅が日本最大であることに由来する埼玉県鴻巣市の。 - 荒川河畔のサクラの名所• - 荒川と並ぶ東京都の水源。 なお東京都の水源は約8割が利根川水系及び荒川水系で、残りの約2割が多摩川水系である。 - 荒川と並ぶ東京都の水源。 外部リンク [ ] ウィキニュースに関連記事があります。

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荒川 (関東)

荒川 水位 熊谷

5m、45スパン、コンクリート・鋼製橋脚) 全長約282m、幅2. 6m 4. 5m 久下橋は、埼玉県が管理する冠水橋(洪水になると水没してしまって通行不能になる橋、潜水橋)である。 これほど大きな木製の冠水橋(しかも県道の道路橋)は、日本では他に例がないと思われる。 日本最長の流れ橋(木造)は、上津屋橋( こうずや: 木津川、京都府八幡市)で、356m、 日本最長の木造橋は、蓬莱橋( ほうらい: 大井川、静岡県島田市)で、930m。 ともに歩行者専用橋である。 なお、四万十川の沈下橋で最も長いのは、佐田沈下橋(高知県中村市)で、約292m。 (昭和46年建設のコンクリート製の橋、幅員が4mもあり、大型車も通行できる) 久下橋の構造は、0. 3m角・長さ6. 5mの木材4本(橋の中央部は5本)を、主桁として橋脚間に配置。 その上に、0. 1m角・長さ2. 6mの木材を、線路の枕木のように敷き詰め、アスファルトで路面舗装を施してある。 橋中央部の約100mの区間は退避所を兼ね、幅が4. 5mと広くなっている。 車幅制限2m、重量制限3t。 昭和30年の竣工時 (注) には、河川敷内の左右岸側に長さ約90mの2つの橋が架けられたのみで、 中央部に橋は架けられていなかった。 中央部は砂州を道路として利用していたというから驚きだ。 その後、久下橋は洪水のたびに被災し数度の修復を得て、昭和42年6月に現在の形となった。 久下橋の中央部約100mは、この時に継ぎ足されたものである。 構造的には一般的な桁橋であり、珍しくはないが、橋の形態は極めて特異である。 数が非常に多く、形式が不揃いな橋脚には、冠水橋として長い間、運用された歴史(洪水による破壊と 復旧工事の結果)が刻み込まれている。 左右岸非対称の外観(橋脚の形式が不揃い、しかも木の橋なので、仮設?って感じ)は、 非常に違和感があるが、大里町と熊谷市を結ぶ架け橋として、地元では親しまれ大いに利用されている。 河川敷には久下橋があったという形跡はまったく残っていません。 しかし、久下橋を渡った人、見た人、遊んだ人、修理した人の心の中には、久下橋は今でも 楽しいあるいは苦々しい思い出として残っています。 現在、久下橋を偲ぶ地元の有志やボランティアは、旧久下橋の顕彰活動を展開しています。 久下橋の記念碑建設: (注) 本ページの画像は、 CAMEDIA C-2000Z 211万画素) で撮影しました。 (2001年4月14日、9月11、12日) 久下橋の全景(左岸堤防の上流から) F3. 2,105mm 望遠側で撮影したので距離感は実際より圧縮されている。 対岸(車が8台待機)は、右岸堤防ではなく高水敷(主要地方道257号線)。 荒川の右岸堤防は、さらに遠方の木々が並ぶ付近(900m先)である。 (追補) この写真は、久下橋の説明板(2004年3月建立)に使われています。 欄干と橋脚(低水敷の右岸上流から) F7. 0,65mm 欄干(高さ約1m)は洪水時には取り外せる構造、 鉄柱と鋼製ワイヤーでできている。 この写真でも、桁と橋面が木製なのが確認できる。 荒川の水位は低かったが(およそ1m)、久下橋の 橋脚(鋼製)には流木が引っかかっていた。 大里町から熊谷市へ(高水敷の右岸上流から) 東京からわずか1時間の地に、こんなレトロな橋が。 奇しくも、ここは である。 久下橋の路面には、[タバコ投げ捨て禁止]と 書かれている。 写真上部に見える橋は、 500m下流に現在建設中の新久下橋。 久下橋の中央部(低水敷の下流から) F5. 6,35mm 写真の状態(低水位以下?)から、水位が4m位上昇すると、 久下橋は冠水し、交通止めとなる。 橋脚の数が多いので、冠水した時は水の抵抗が大きそうだ。 (注)久下橋の竣工年については、公的な記録が発見できないために、曖昧な点が多い。 昭和30年竣工とされているが、実際にはそれ以前に熊谷側には橋が 存在していた可能性が高い。 昭和29年度の埼玉県議会の請願陳情審議の 件名一覧(埼玉県議会史、第8巻、p. 1171)に熊谷市長提出の久下橋の 復旧架設費補助願が記録されている。 この件は審議が保留のまま、翌年2月に不採択となっている。 災害復旧工事であるのに 県から補助金が得られなかったのは、熊谷市の単独事業で建設した橋だったからだろうか。 当時、久下橋の架かる道路は市道であり、県道へ昇格したのは昭和41年4月である。 ともかく、昭和29年の時点で既に、荒川には久下橋と呼ばれる橋が架けられていて、 しかも(渡河方法は不明だが)市田村へ通じていた。 昭和29年には、左岸の久下地区は既に熊谷市と合併していたが、右岸はまだ大里郡市田村だった。 市田村と吉見村が合併して、大里郡大里村が誕生するのは昭和30年1月1日である。 大正末期に設置された が今なお残っている。 両元標の設置地点は、奇しくも久下橋の延長上、県道257号線(当時は市道)の傍らである。 両村にとって、県道257号線は熊谷市へ通じる主要道だったことを示している。 なお、県道257号線は鎌倉街道の脇往還に比定されている。 800年以上もの歴史を持つ古道である。 さらに久下橋の左岸には、 が旧中山道の脇に残っている。 久下橋は中山道と鎌倉街道を結ぶ、荒川の渡河地点に架けられた橋ということになる。 戻る:[] []: [久下橋][][].

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荒川水位ライブカメラ!(熊谷市榎木町)氾濫警戒区域や雨雲レーダーもチェック!

荒川 水位 熊谷

また台風19号については中心気圧が945ヘクトパスカル、最大風速は45メートル、最大瞬間風速は60メートルとなっており非常に巨大台風として注意が呼びかけられています。 そのため今後の降水量についてはかなり強烈になることが予測され、土砂災害などの注意喚起もされています。 台風19号荒川の水位ライブカメラ映像! 荒 川の水位ライブカメラとなります。 あなたのお近くの場所を選択して、現在の状況を確認しておきましょう! またもしもの場合を想定して必ずライフジャケットは常備しておきましょうね。 お子様がいらっしゃるご家庭であれば子供用も準備しましょう。 実際氾濫したときってパニックになるでしょうし、不安要素がありすぎて頭が真っ白になると思います。 なので何か起きてからではなく、起きる前の事前準備を怠らないようにしましょう!! 台風19号荒川の氾濫の可能性は? 10月12日16時現在の荒川。 もう道に水が入りつつありますね。 落合 下降中• 寄居 上昇中• 熊谷 避難判断水位超過• 治水橋 平常• 岩淵水門 水防団待機水位超過• 西新井 上昇中• 南砂町 上昇中 台風接近に伴い、状況は変化しますので随時チェックしておきましょう!! 水位の内容についてはこちらをご確認ください。 氾濫危険水位 いつ氾濫してもおかしくない危険な状態。 身の安全を確保してください。 避難判断水位 一定時間後に氾濫の危険がある状態。 避難情報を確認してください。 氾濫注意水位 河川の水位上昇が見込まれる状態。 最 新情 報に注意してください。 水防団待機水位 水防団が水防活動の準備を始める目安。 平常 どの基準水位にも達していない状態。 基準なし 基準水位が設定されていない観測所。 避難判断水位に達すると危険を伴いますので、早急に避難準備をしましょう。 台風19号荒川の被害状況は? 現在(2019年10月12日16時30分時点)被害状況は出ていません。 これから夕方にかけて被害状況が出てくる可能性がありますので、台風19号の動向には注意が必要です。 まずは安全第一なので情報収集と避難準備を徹底しておきましょう。 危険と感じたら、ためらわずに避難を! — gorillrunner gorillrunner19 警戒中の知り合いからの映像です。 とにかくできる限り情報収集していきましょう。 そのほかの河川状況はこちらからどうぞ まとめ• 台風19号は非常に強力で降水量が多い• 台風19号荒川の水位ライブカメラ映像は上記URLから• 台風19号荒川の氾濫する可能性は高い いかがでしたでしょうか? とにかくまずはリアルタイムの情報を見ておくことと、避難できる準備をしておくことです。 本当に逃げなければいけなくなったときに何も準備していなければ逃げることすらできません。

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