レガシィ ツーリング ワゴン 買取 価格 相場。 【2020年6月更新】スバル「レガシィ ツーリングワゴン」の中古車査定相場・買取金額がすぐにわかる!

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レガシィ ツーリング ワゴン 買取 価格 相場

スバル レガシィツーリングワゴン 売却ポイント 1989年発売以来、ステーションワゴンブームの火付け役である初代スバル レガシィツーリングワゴン。 2014年の6代目へのフルモデルチェンジで、ワゴンモデルはクロスオーバーの「レガシィアウトバック」のみに絞られツーリングワゴンとしてのラインアップは終了しました。 しかし、まだまだ根強い人気があるスバル「レガシィツーリングワゴン」、今が売却のチャンスかもしれません!まずは査定申し込みを行い、現在の愛車の価値を確認してみてはいかがでしょうか!?愛車の買取相場を知るなら、複数の車買取に一括で車査定依頼ができ、買取価格を比較して検討できる「愛車無料一括査定」サービスがオススメです! 車コラム:ワゴンブームの火付け役!「レガシィツーリングワゴン」 レガシィツーリングワゴンはどんな車? スポーツワゴンの人気はここから始まった~レガシィツーリングワゴン~ 初代レガシィツーリングワゴンは1989年にデビュー。 このモデルが先鞭をつけたのは本格ワゴンボディの導入で、これまでのワゴンは商用バンとボディを共用化していたのに対して、レガシィはプラットフォームやサスペンションを新設計とし、ワゴン専用とすることで乗用車的な乗り味と個性を得ることができた。 ルーフレールを装着したことでRVブームの追い風に乗り、ライバルとは異なる独自のポジションを獲得した。 ラインアップの中でも注目を浴びたのは200馬力を発生する2. 0リッターDOHCターボを搭載、4WDが組み合わされた2. 0GTだ。 スポーツワゴンとしての実用性に加え、動力性能とハンドリングを高いレベルで両立。 それまでのワゴンの常識を覆す高性能ぶりで大いに人気となった。 これにより各メーカーがワゴンに本腰を入れ始めたことで、ワゴンブームが到来する。 93年のフルモデルチェンジでは2ステージツインターボによる性能向上、VTD(不等&可変トルク配分)AWDによる操縦安定性向上、50mm延長されたホイールベースによって後席居住性を向上させている。 また、2代目では200mmのロードクリアランスを確保したグランドワゴンを設定し、とくに北米ではクロスオーバーSUVブームのきっかけを作るほどの人気モデルとなった。 国内ではビルシュタインの倒立式サスペンションが与えられたGT-Bが登場し、スポーツワゴンとしての人気を不動のものとしている。 「レガシィを極める」を開発コンセプトとする3代目は98年に登場した。 ターボモデルは引き続き2ステージツインターボを搭載していたが、ランカスター(グランドワゴンを改名)には水平対向6気筒エンジンを追加設定。 リヤサスペンションをストラットからマルチリンクに変更して操縦安定性と乗り心地のレベルアップ、ラゲッジルームの使い勝手を改善している。 さらにマッキントッシュ製のプレミアムオーディオを設定するなど、内外装の質感が高められている。 2003年にフルモデルチェンジを受けた4代目は衝突安全性の向上を目的に全幅が1730mmとなった。 ワイド化、ボディの強化を行ったものの、大幅な軽量化を実現し、エンジンのさらなる低重心化、排気干渉を抑えた等長等爆エキゾーストの採用などにより、どのグレードに乗っても質の高い走りが確かめられた。 また、ボディの拡幅のおかげでハンドルの切れ角が大きくなり、最小回転半径が先代の5. 6mから5. 4mへと小さくなった。 ユニークなのは水平対向6気筒に6速MTが組み合わされた3. 0RスペックBのラインアップ。 のちに5速ATを追加、上質な走りをアピールしたモデルだったが、売れ行きはパッとせず、現時点では希少なモデルとなっている。 2009年に登場した5代目は北米市場の要求に応じてボディサイズを拡大。 これにより乗降性や居住性が大きく改善している。 エンジンも2. 0リッターは廃止され、2. 5リッターのターボとNAを設定。 アウトバックに設定される3. 6リッター水平対向6気筒エンジンはワゴンには採用されなかった。 キャビンのゆとりは大きく、ボディサイズの拡大とともにリヤダブルウイッシュボーン式サスの採用によってラゲッジルームは先代に対して61L増しの520Lを確保。 ツーリングワゴンの設定はこの5代目までだが、ゆとりある乗り味を求めるユーザーにとっては5代目、もしくは6代目のアウトバックが魅力的なチョイスと言えそうだ。 レガシィツーリングワゴンの人気モデル・グレード クールな雰囲気「2. 0GT DITスペックBアイサイト」 5代目となる「レガシィツーリングワゴン」が2013年11月に設定した特別仕様車。 また、同年のマイナーチェンジで300馬力の2. 0リッター直噴ターボ(DIT)を搭載しており、ボディ補強や足まわりのセッティングまで見直されて乗り心地と操縦安定性のレベルアップが図られた。 運転支援機能も充実しており、アダプティブクルーズコントロール、レーンアシスト機能は標準装備。 電動パーキングブレーキのスイッチを移設するなど、使い勝手もさらによくなった。 一括査定では人気のグレードとなっている。

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スバル レガシィツーリングワゴン 買取相場・価格

レガシィ ツーリング ワゴン 買取 価格 相場

レガシィツーリングワゴン スバル の買取相場一覧 車種名・グレード 年式 走行距離 カラー 査定額 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2010年 (平成22年) 10. 0万km以下 ガンメタ 33. 8 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2010年 (平成22年) 8. 4万km以下 グレー 33. 3 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2012年 (平成24年) 7. 7万km以下 ダークブルー 51. 3 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i Sパッケージ リミテッド 2009年 (平成21年) 8. 1万km以下 パール 50. 4 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i プレミアムレザーリミテッド 2008年 (平成20年) 7. 0万km以下 シルバー 21. 4 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツ アイサイト 2013年 (平成25年) 9. 4万km以下 パール 46. 8 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i Lパッケージ リミテッド 2010年 (平成22年) 4. 7万km以下 パール 65. 7 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i Lパッケージ 2011年 (平成23年) 9. 8万km以下 パール 29. 4 万円 レガシィツーリングワゴン 2.0i スマートセレクション 2009年 (平成21年) 5. 9万km以下 グレー 27. 3 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2010年 (平成22年) 7. 6万km以下 パール 48. 2 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2010年 (平成22年) 9. 2万km以下 グレー 28. 0 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2014年 (平成26年) 7. 6万km以下 パール 73. 2 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト 2011年 (平成23年) 5. 6万km以下 パール 60. 1 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト Sパッケージ 2011年 (平成23年) 4. 3万km以下 ブラック 75. 2 万円 レガシィツーリングワゴン 2.5i 2009年 (平成21年) 7. 6万km以下 グレー 29. 8 万円 目次• レガシィツーリングワゴンの買取価格・下取りの相場とは 実用的で走りに特化されたレガシィツーリングワゴンは、当時は商用車的なイメージの強かったワゴンをスポーティーな印象に変えてくれた車とも言えます。 スポーツ色の強さを強調する「ツーリングワゴン」という名称から、力強い走りも味わえる実用車として人気です。 今回はこのレガシィツーリングワゴンの特徴や買取相場の傾向をご紹介します。 レガシィ自体は 6代目まで続きましたが、ツーリングワゴンは最終モデルである 6代目モデルには採用されていませんので、 2014年の 5代目モデルを最後に、後継者であるレヴォーグの登場によって廃止されました。 しかし、現在もその実用的な走りを見せてくれる 4輪駆動や、運行支援システム「アイサイト」の搭載などで安定した走り、内装インテリアの充実性など、様々な魅力で人気を維持しています。 このような魅力いっぱいのレガシィツーリングワゴンですが、もし売りに出すなら中古車市場での価格の相場を知っておくようにしましょう。 レガシィツーリングワゴンは「 2. 0GT DITアイサイト」が人気! 北米での市場拡大を狙ったサイズで、後部座席を倒すと大人二人が足を伸ばして車中泊することもできるゆとりの広さです。 クルーズコントロールや自動ブレーキシステムなどの安全性能が高いのは言うまでもなく、老若男女問わず人気が高いと言えるでしょう。 2013年式モデルで走行距離 4~ 5万キロ程度のものでも、 130万円を超える買取価格が付いています。 2018 年10 月現在 4代目モデルで人気のグレードは「 2. 0GTスペック B」 「2. 0GTスペックB」にはアイサイトは搭載されていないのですが、流線型の美しいフォルムトシルエット、さらに車両重量を前モデルより 100キロ軽量されています。 MT車もあるので、マニュアル運転が好きな方には人気が高い的モデルと言えます。 レガシィツーリングワゴンの買取価格・下取りの相場は「時価」 レガシィツーリングワゴンは、既に生産が廃止されているため、新車在庫がほぼない状態ですので、中古車市場でも人気が高めの傾向です。 後継車となったレヴォーグも人気が高いですが、まだ中古車市場では出回る数が少ないことで、レガシィツーリングワゴンにニーズが集まっているようです。 ただ、 2015年にレヴォーグがマイナーチェンジされてからは、だんだんと中古車市場においてレヴォーグも増えつつあります。 今後、さらにレヴォーグが増えるとレガシィツーリングワゴンの需要が下がる可能性もあるので、もし売るなら早めのほうが良いでしょう。 中古車はその時点での商品としての価格である「時価」で査定されます。 そのため、いずれにしても 1日でも早いほうが、高い買取価格が付きやすくなるのです。 これらのことも踏まえて、まずは気軽に無料査定を試してみてはいかがでしょう。

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レガシィ ツーリング ワゴン 買取 価格 相場

スバルレガシィツーリングワゴンの車買取相場表 No グレード ボディカラー 年式 走行距離 査定時期 都道府県 査定価格 16 レガシィツーリングワゴン 2. 0 GT DIT アイサイト 4WD ブルー 2012年 3〜4万km 2020年03月 福岡県 600,000円 17 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ホワイトパール 2014年 6〜7万km 2020年04月 千葉県 597,600円 18 レガシィツーリングワゴン 2. 5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ホワイトパール 2011年 3〜4万km 2020年04月 鳥取県 596,000円 19 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ホワイトパール 2014年 9〜10万km 2020年01月 山口県 592,000円 20 レガシィツーリングワゴン 2. 5 GT アイサイト 4WD ホワイトパール 2010年 4〜5万km 2020年05月 大阪府 572,000円 21 レガシィツーリングワゴン 2. 0 GT-B Sエディション 4WD ブルー 2003年 7〜8万km 2020年04月 長崎県 572,000円 22 レガシィツーリングワゴン 2. 0 GT DIT アイサイト 4WD ホワイトパール 2012年 11〜12万km 2020年01月 愛知県 567,000円 23 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i Sパッケージ リミテッド 4WD グレー 2009年 2〜3万km 2020年05月 北海道 563,000円 24 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ホワイト 2012年 6〜7万km 2020年03月 千葉県 560,000円 25 レガシィツーリングワゴン 2. 0 GT DIT アイサイト 4WD ホワイトパール 2012年 8〜9万km 2020年04月 愛知県 559,000円 26 レガシィツーリングワゴン 2. 0 GT スペックB 4WD ホワイトパール 2006年 7〜8万km 2020年03月 奈良県 548,000円 27 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i Sパッケージ 4WD ホワイトパール 2011年 4〜5万km 2020年03月 大分県 548,000円 28 レガシィツーリングワゴン 2. 0 チューンドバイSTI 4WD ホワイトパール 2007年 11〜12万km 2020年03月 長野県 548,000円 29 レガシィツーリングワゴン 2. 5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD シルバー 2013年 4〜5万km 2020年02月 大阪府 528,000円 30 レガシィツーリングワゴン 2. 実際の買取価格を保証するものではありません。 無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

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