運転 手 転職。 東京のタクシー運転手 年収が高い理由

トラック運転手に未経験転職は可能?40代・50代でもなれるか解説

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ドライバーの求人情報ならドライバージョブ ドライバージャパンジョブはトラック運転手の求人情報を扱う求人サイトです。 全国から様々な業種の求人情報を集めています! トラック運転手の転職動向 今、トラック運転手の需要がどんどん増えていることをご存知ですか? 配達の需要が急激に増えたことで、運送業界が深刻な人手不足に陥っていることが原因です。 運送会社がより多くの働き手を求める中、働き手であるドライバーは、自分にあった会社をしっかり選別することができるようになっています。 ドライバージョブで求人を調べ、自分にぴったりの会社を見つけましょう! トラック運転手の労働環境 トラック運転手の労働環境は、決していいものとは言えません。 普通の仕事に比べて長時間労働であったり、勤務時間が不規則だったりと、いわゆる「ブラック」と呼ばれることが多いです。 また、運送業界は企業によってその待遇が大きく異なります。 人手不足を受け、労働環境を改善している企業もあれば、過酷な労働環境でドライバーを働かせる企業もあります。 トラック運転手は今売り手市場です。 つまり、就職する側のトラック運転手は、運送会社を見極め、より好条件の企業を選ぶことができるのです。 人手不足の今だからこそ、しっかりリサーチして、自分にぴったりの企業を選ぶことが大切です。 トラック運転手の平均年収 トラック運転手の平均年収はどれくらいなのでしょうか?賃金構造基本統計調査によると、2015年のトラック運転手の平均年収は437万円でした。 これは、2010年に比べ30万円以上高くなっており、今後も上がっていくことが期待されます。 長距離ドライバーになると、月収の手取りが30万円を超えることもあります。 歩合制の会社が多いため、走れば走るほど給料が上がります。 ただし、会社によって給料の基準は異なるため、自分のスキルや仕事のスタイルにあった会社を選ぶ必要があります。 仕事内容のご紹介 長距離ドライバー 長距離ドライバーは、荷物を日本全国に届けるトラック運転手を指します。 一般的に大型トラックやトレーラーなど、大きな荷物を遠くまで運ぶ仕事です。 長距離ドライバーは長い時間運転するため、車内で休憩を取ったり食事をしたりすることが多くなります。 一人の時間が長く気楽な分、10時間以上運転し続けないといけないため、体力と精神力が求められる仕事です。 その代わり、トラック運転手の中でもっとも稼げる仕事です。 中距離ドライバー 中距離ドライバーは、日帰りでできる運送業務を行います。 主に個人宅への宅配や、スーパーやコンビニへの荷物配送が仕事になります。 中距離ドライバーになるには、普通免許または準中型・中型免許が必要になります。 小型トラックであれば普通免許でも運転できますが、より多くの荷物を運ぶためには中型免許が必要になります。 長距離ドライバーに比べ拘束時間が短く、生活が昼夜逆転することもないため、自分のライフスタイルに合わせた働き方をすることができます。 トレーラー トレーラーとは、運転手が乗るトラックとトレーラーと呼ばれる荷台が繋がったものを指します。 大量の荷物を遠くまで運ぶときに、非常に重宝されるトラックです。 トレーラーの運転は他のトラック運転に比べ高いスキルが求められ、必要な免許も多くなります。 「大型免許」はもちろん、トレーラーの総重量が750kgを超える場合は、「牽引免許」という免許も必要になります。 大型トラック 大型トラックは11t以上のトラックのことです。 大型トラック、ダンプカー、バス、タンクローリーなど、大型免許で様々な種類の大型車が運転できます。 月収が30万円を下回ることはないと言われるほど、大型トラック運転手は待遇のいい仕事が多いです。 これは、大型トラックが長距離を走れること、より多くの荷物を運ぶことができることが理由です。 中型トラック 中型トラックは7. 5t以上11t未満のトラックを指します。 普通免許を2年以上保持していれば、中型免許を取得することができます。 中型免許の取得により、運転できるトラックの範囲が広がり、長距離の運送も可能なため、給料アップが狙えます。 面接の時も、中型トラックを運転できることで有利になることが多いです。 小型トラック 小型トラックは、2〜3tのトラックを指します。 普通免許で運転ができるため、まだ資格はないけどトラック運転手に転職したい、という人におすすめです。 仕事内容は主に地域配送になります。 宅配便を届けたり、コンビニやスーパーに荷物を届けたりという仕事になります。 直接人に届ける仕事なので、他のドライバーに比べ人とコミュニケーションをとる機会が多い仕事です。 比較的小さい荷物を運ぶことから、小型トラック運転手は女性でもなりやすい仕事です。 準中型トラック 2017年より新しくできた免許が「準中型免許」です。 5t〜7. 5tの中型トラックを運転するための免許となります。 特徴として、18歳以上であれば免許取得できるという点と、普通免許を持っていなくても免許が取れるという点の2つが挙げられます。 運転経験が少ない高卒のドライバーにとって敷居が高かった「中型免許」ですが、「準中型免許」が誕生したことでより身近なものとなりました。 準中型トラックは宅配便やコンビニ配送などの近距離の配送に多く使われます。 フォークリフト フォークリフトは荷物の積み下ろし作業ができる重機のことです。 重い荷物を軽々と持ち上げることができるので、フォークリフト免許は作業現場で重宝される免許です。 実は国家資格であり、フォークリフト免許を一度とれば一生物の資格となります。 配送業だけでなく、建築業や産業廃棄物など様々な業種で潰しがきく免許です。 引っ越しドライバー 引っ越しドライバーは引越しの荷物を運ぶ仕事です。 荷物の運送だけでなく、引越し元から荷積みから、新しい部屋まで荷物を運ぶまでの作業を全て行います。 他のトラック運転手と比べ、体力が求められる仕事です。 引越しドライバーの利点は、日中の仕事がほとんどのため、規則正しい生活が保てることです。 また、1日何件と引越しの件数が決まっており、引越し作業が早く終われば早く帰ることができるため、時給にするとお得な仕事だったりします。

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バス運転手の転職を成功させるために!狙い目な会社の5個の特徴と上手に転職するための4個の注意点【ジョブール】

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【トラック運転手の転職事情】ドライバー不足の現状と転職の状況 人手不足の状況について、日本商工会議所が全国の中小企業約4,000社を対象に調査を行っています。 2018年の調査では、運輸業の約8割が人手不足だと回答。 転職する前に、まずは人手不足の実態がどうなのか見ておきましょう。 トラック運転手の求人はたくさんある!特に若手の人手不足が深刻です トラック運転手の有効求人倍率は、ここ数年常に全職種の平均を上回っています。 つまりトラック運転手の人手不足状態が、他の職種より深刻であるということ。 平成30年4月の求人倍率を比較すると、全職種が1. 35%なのに対し、トラック運転手は2. 68%です(国土交通省「トラック運送業の現状等について」)。 また、トラック業界で働く人の高齢化も、業界の抱える大きな課題の1つ。 トラック業界では、20代など若い層の働き手が圧倒的に不足しています。 平成27年の調査では、トラック業界では40歳~54歳のいわゆる中年層の人が全体の約45. 29歳以下の人の数は10%にも満たない状況です。 真面目すぎる人も向いていないかもしれませんね。 トラック運転手の労働環境に法令違反が多いことなど、気にしすぎると仕事が嫌になってしまいそうです。 「」の記事もぜひ参考にしてください。 トラック運転手の離職率は意外に低い!転職先は慎重に選ぶことが大切 「人手不足」と聞くと、離職率も高いと思いますよね。 しかし運輸業界の離職率は、他の産業に比べて高いという訳ではないのです。 厚生労働省による「平成29年 雇用動向調査」結果の概況によると、離職率が最も多いのは「宿泊・飲食サービス業」の30%。 次いで「生活関連サービス・娯楽業」の22. 1%、「その他サービス業」の18. 1%・・・と続き、「運輸・郵便業」の離職率は12. 調査した業界の中では、14業界のうち9番目です。 トラック運転手の求人チェックポイント 雇用形態 正社員、契約社員、アルバイト、請負等 勤務形態 定時勤務、シフト制、夜便・昼便等 休日 年間休日、週休制等 運転車両 小型・準中型・中型・大型、フォークリフト等 荷物の種類 食料、日用品、家電、薬品など 距離 都市間の長距離か、隣県など近場か 給与形態 歩合制、固定給+手当等 固定給以外の賃金 ・どんな手当が付くか ・ボーナスはあるか ・評価制度や昇給制度はあるか 各種保険 雇用保険や社会保険(厚生年金保険、健康保険)の有無 教育体制 研修制度、免許取得支援制度の有無 給与については、歩合制で働きに応じて異なる、というケースも多いです。 給与が「基本給+手当」の場合、手当が大きな割合を占めることも。 どんな手当が付くかも要チェックです。 一般のサラリーマンのようなボーナスや昇給制度はない会社も多いです。 他の業種とは異なることも多く、職場によって条件の良し悪しは異なります。 求人票はよく見ておいてくださいね。 勤務時間については、特に長距離トラック運転手の場合、「8時間」と記載されていても実際にはそれより長時間勤務となるケースがほとんど。 残業がない仕事を希望するなら、近距離を回る小型~中型トラックで決まった時間・相手への配送業務を探すなど、希望の働き方に合う求人を探しましょう。 ただし、中には求人票が実際の条件と異なる会社もあります。 できれば、トラック業界や運転手の知り合いに評判を聞くなど、できるだけ情報を集めることをおすすめします。 企業の良し悪しの1つの判断材料となるのが、国土交通省による「Gマーク」。 これは、交通安全への対策に取り組み、基準をクリアした企業に認定される安全性の評価制度です。 平成29年に「安全性優良事業所」と認定された運送会社は28. トラックの荷台の後ろにステッカーが貼られています。 平成28年の1年間で、Gマークを取得した企業は、取得していない企業に比べて事故が半数以下だという調査結果もあるんです。 Gマークには有効期間もあるので、信頼性も高いですね。 【トラック運転手に必要な免許】仕事内容によって異なる トラック運転手の求人情報には、必要な免許も必ず記載してあります。 運転免許は現在、「普通」「準中型」「中型」「大型」の4種類。 それぞれ車両総重量と最大積載量によって異なり、大型免許があれば普通から大型までのトラックを運転することができます。 大型トラックの求人は、大型一種免許がないと応募ができないところがほとんど。 普通免許でもOKなところは、小型トラックでの仕事か、まずは小型でトラックの運転に慣れてから中型、大型トラックを任されることになります。 志望動機で伝えたいポイント• 運転が好きだということ• トラックの仕事に誇りを持てること• トラック運転手の働き方が自分に合っていること• 時間やルールを守れる、体力があるなど、必要な資質があること 「運転が好き」では単純すぎるようですが、労働環境のよくないトラックの運転手には大切な要素。 辛くても「好きだから続けられる」という人は、他の仕事でも多いのではないでしょうか。 ただしそれだけでは採用の決定打になりにくいので、別の要素も組み合わせましょう。 トラック運転手の仕事が「社会に貢献できる、誇りを持って働ける仕事だから」というのもおすすめです。 仕事への誇りには、責任感も伴うもの。 「困難な仕事を最後までやり遂げた」など、責任感の強さをアピールできる経験なども交えると、適性があることも同時に伝えられますよ。 応募しようとしている会社は、どんな人材を求めていますか? 適性をアピールするには、それを把握しておくのも重要なポイントです。 会社側は「この人は我が社の仕事に耐えられるか、続けられるか」を気にしているもの。 自分がそれに耐え得る人材であると、得意なことや長所、これまでの経験からアピールしましょう。 応募するトラック運転手の仕事で「デメリットになりがちなこと」や「大変なこと」を、ポジティブに変換するのです。 たとえばルート配送なら「同じ作業の繰り返しから、効率化を考えた改善策を見つけるのが得意」といった具合に。 毎回違う配送先なら「単調な繰り返しよりも臨機応変に対応する仕事の方が、自分が成長できて楽しい」などと言い換えることができます。 だからこの仕事が自分に向いていると思った、ぜひやりたい、という流れで話せば効果的。 説得力を増すために、これまでの仕事でのエピソードを加えるのがおすすめです。

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トラック運転手に転職するときの給料は上がる?運送業で転職するときの注意点

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よくある転職理由 なぜバス業界に転職を考えるのか、よくある転職理由とは? 車の運転に慣れているから 普段運転していて、運転することに慣れている人にとって、バスの運転手はプライベートの延長のように感じるかもしれません。 もし、車の運転が好きであれば、好きな事をしながらお金を貰えるという事になりますので、天職になるでしょう。 運転する車の大きさが変わること以外には、道路上で覚えておきたい事と言えば交通ルールくらいなので、他の業界と比較して覚えるべき事は少なく、普段から行なっている事がほとんどですので、心配な点は少なく転職することができるでしょう。 バスの運転手がとてもカッコよく見えるから バスの運転手は子供にとって憧れの職業であり、それは今でも変わりありません。 社会人になった頃はまだ普通免許を取ったばかりで大型二種免許の取得条件が満たせない状態ですが、3年経てば大型二種免許を取得できるようになります。 それを機に昔憧れだったバス業界に転職を視野に入れることはとても夢のある転職理由です。 もちろん、ほぼ全てのバス業界ではお馴染みの制服を着るので、みんなの憧れになり、カッコいいですよ。 仕事で色んなところに行けるから 高速バスや貸切バスとなると、遠方の街へ行く事になります。 自分で行こうとすると、相応の時間や費用が必要になりますが、バス運転士であればそれらを仕事で、給料を貰いながら行く事ができます。 仕事なので、行きたい場所に行けるとは限りませんが、それでもお金をかけずに、むしろお金を貰いながら行く事ができるのはバス運転士ならではの強みです。 それを見越して転職を考えるのもありだと思います。 求人誌での待遇が魅力的だったから 転職を考えていて、ふと求人誌をめくっているとだいたいバス業界の募集があります。 求人の内容を見ると、給料の内容が25万円〜や、入社お祝い金や、福利厚生の内容が充実している求人があります。 非常に待遇のいい募集内容だった場合、バス業界に転職を検討するのも良い選択です。 バス運転手の転職で狙い目な会社の5個の特徴 バス業界にも様々な特徴があります、後悔しないための注目すべき特徴を紹介します。 月収に記載されている金額が良い 求人を見ると月収の記載が必ずあります。 金額が多ければ多ければ当然モチベーションにも繋がります。 20代や30代の人にとってバス業界の指定されている月収の金額は、他の性産業などに比較して高いのもバス業界の求人の特徴です。 ただ、金額が多いからと言ってそれだけを志望動機として決意を固めてしまうのは後になって後悔する可能性もあるので、金額のいい所は応募の候補としてキープしておくだけに留めて下さい。 入社お祝い金 バス会社に入る社員を増やしたいと言う目的で近年、多くのバス会社の求人で見かけるのがこの入社お祝い金です。 この記載があれば金額についての記載もあるはずです。 入社お祝い金の制度はとても魅力的ですが「いつ」貰えるのか、不透明という問題があります。 求人によっては、研修終了後や正社員登用後と言った明確な支給のタイミングを記載されている求人もありますが、タイミングの記載が無く、単に入社お祝い金がある旨のみ記載されている求人もあります。 入社後トラブルにならない為にも、記載がされていない場合は面接の時に、お金の話だから聞きにくい場合は入社後に聞いてみると良いでしょう。 資格取得支援制度・養成制度 大型二種免許を持っていない人や、ブランクがある人や、運転に不安がある人にとってはとても魅力的な制度です。 ちなみに大型二種免許は普通自動車免許を取得した後3年間経過していれば取得条件を満たす事ができます。 資格取得支援制度は、大型二種免許を取得する際の金額を会社で負担してくれると言うものです。 大型二種免許を自腹で取るとなると教習時に持っている免許で金額は変動しますが、約30万円~40万円前後かかりますので、費用の時点でハードルが高いですが資格取得支援制度を利用すれば、この費用が不要になるのでバス業界に挑戦するハードルは大幅に下がります。 更に養成制度を採用していれば、いきなりお客様を乗せて路線を走る事は無く、先輩の運転士と一緒にバスを運転する練習をし、1人でお客様を乗せて路線を走れらせても大丈夫と認められるまで面倒をみてくれるので、安心して仕事のスタートを切る事ができますよ。 有給、慶弔休暇あり どちらも当たり前の事ですがバス会社の有給の取得率は他の業界と比較して高いと言われてされています。 他の業界では有給はあっても無いような物で、取る事が悪い事のような風潮があるかもしれません。 有給の取得率が高いのでバス会社の魅力ですので、有給をキッチリ支給してくれるバス会社はオススメです。 福利厚生が多い バス運転士として働く為に大切なのは、健康管理です。 長時間座って運転をし、安全運転の為に常に神経をすり減らし、時には時間に追われ、お客様からの感謝の言葉も聞ける反面、クレームや理不尽な言いがかりをされる事もあるでしょう。 それがストレスになり、病気を引き起こす事も珍しくありません。 福利厚生と言えばだいたいの企業は社会保険や、交通費と退職金などが主で後は細かな補助と少ない場合が多いです。 バスの運転士の福利厚生の内容は多く、交通費や退職金といった、他の企業にも取り入れているもの以外にも、生活習慣病健康診断やインフルエンザの予防接種、睡眠時無呼吸症候群検査、人間ドックといった健康に関しての福利厚生が重視されています。 バスの求人を選ぶ際には福利厚生の内容にもチェックしてください。 バス会社からバス会社への転職に関しては特に問題はなく、むしろ即戦力として歓迎される事になるでしょう。 それでも以前のバス会社の話をペラペラと話すのはよくありませんので、気を付けた方がいいでしょう。 毎月少しずつ給料から教習にかかった費用を天引きされていますので、悪い意味で借金をしていることになっています。 毎月の天引き額で期間は異なりますが、平均的に3年かけて返済されているので、3年以内に退職をしてしまうと、残高を払わなくてはならなくなります。 そうすると、一括での返済を要求されるので、お金が無くて仕事が辞められない状態になります。 もし、転職を検討している場合は、返済すべき残額を把握しておき、それを一括で返済できる余裕を作っておくとスムーズな転職ができます。 もちろん既に完済しているのであればこれの点は問題になりません。 なので、車の運転以外を仕事にしていくのであれば、新しく知識やスキルを身に付けなければいけません。 特に近所の人となるとプライベートでも出会う機会があるので、声を掛けられる可能性もゼロではありません。 気軽に話せる間柄なら問題ありませんが、声を掛けられたら嫌だって人はきまずくなるでしょう。 辞めたとなれば尚更です。 また、バス業界を辞めたとしても路線バスは走り続けます。 同僚や先輩が走っているバスとすれ違った時、なんとも言えない状況になります。 辞めた後も少しでも気を遣う事になるのでそれが苦痛に感じてしまう人にとっては転職と同時に引っ越しも視野に入れる必要がでてきます。 転職前に自分の強みやスキルを振り返ってみましょう バス運転士から転職するときに力になれるスキルと、バス運転士での技術が役に立たない業界での技術。 運転技術 運転職といえば最初に出てくるスキルは間違いなくこれです。 お客様を安全に目的地まで送り届けるバス運転士の運転技術は安全運転です。 停止時に揺れが少ないブレーキの踏み方や、自然な加速のやり方なども安全運転の技術に含まれます。 この技術は、他のお客様を取り扱う運転職で非常に力になります。 バス運転士としての運転技術はレーサーの用にハイスピードのままギリギリでカーブを仕掛ける、と言った運転技術とは全く反対のものです。 土地勘 路線バスを運転していると自然と頭の中に地図が出来上がります。 そして、目的地までにかかる運転時間も頭の中に自然と刷り込まれています。 タクシー運転士はもちろんですが、様々なところへ移動する配送業や、セールスを行う営業職といった転職をするに当たって、土地勘を頭に刷り込まれているのは、非常に有利です。 集中力 安全運転を行う上で集中力はバス運転士にとって必要不可欠なものです。 仕事の中で培ってきた集中力は、異業種に転職する際にも大きく手助けしてくれるものになります。 工場でのライン作業を仕事にする上では心強いスキルとなるでしょう。 危険予測 安全運転に重点を置いて常に神経をすり減らして運行しているバス運転士は危険予測の能力に優れています。 「~かもしれない」と言う意識を刷り込まれているので、異業種でもその能力は活かす事ができます。 主に人の様子を見ている仕事、プールの監視員や、介護職等での見守りをする際に能力を発揮する事ができます。 車に関する知識 各パーツの役割や、故障した際についてのメンテナンスのやり方と言った知識を、バス運転士は自然と身についているものです。 他の運転手との交流で、車に関する知識を得る事ができますので、最初は無知でも問題ありません。 仕事を通じて得る事ができた車の知識は車のディーラーとしても活躍できますし、整備士の資格を取れば、そのまま整備士として活躍できるので、車の事が好きであれば、知識を持っているだけでも転職する上で役に立ちますよ。 自分の弱みなども把握しましょう バス運転士で得たスキルでは活躍できない業界もあります、バス運転士からの転職を苦手とする業種とスキルを取り上げて紹介します パソコンスキル 事務職に転職する上で要求されるスキルになります。 主にエクセルやワードや基本ですが、ソフトウェア開発をする業界への転職だと、専用のプログラミング言語を知っていないと仕事ができません。 バス業界で働いている人はプライベート以外ではパソコンに触れる機会がほとんどありませんので、事務系の転職は不利になります。 体力仕事 意外と思われるかもしれませんが、バス業界で働いていると、一日の大半はバスの運転に費やされますので、自然と体を動かす量が少なく、運動不足になりがちです。 運動不足になると少し階段を登っただけでも息が上がってしまうかもしれません。 重い物を持ち上げる力は人によっては充分あると思われますが、激しく体を動かし、スピードを要求されるような土木関係やスーパーの品出しと言った仕事にはやや不向きと言えるでしょう。 まとめ バス業界にも様々な種類があり、待遇面や走る路線やバスの機能など、会社ごとの特徴があり、一長一短と言った所です。 業界が多く、自分に合った場所が見つかる可能性がある反面、大幅に足りない人員の中、過労ギリギリまで仕事をさせた結果、大きな事故を巻き起こしてしまうと言った、ブラックのバス業界も少なくありません。 表向きはバスの運転士はとてもカッコいい職業ですが、業界としてはドロドロしている所もあり、自分のライフスタイルと合わずにストレスを抱え込んでしまった結果、病気になってしまったり、事故を起こして、自分の人生をめちゃめちゃになってしまう例もあります。 入社してから「こんなはずじゃなかった。 」と後悔してしまう前に、事前に仕事内容や福利厚生などを調べておきいざ面接となった際に調べても不明な点は必ず質問し、必ず後悔のないように転職を成功させてください。

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