バス 会社 廃業。 観光バス会社(一般貸切旅客自動車運送業)のM&A・会社売却

[mixi]【観光バス新設・廃業情報】

バス 会社 廃業

千葉県印西市にあった独立系バス事業者の東洋バスの貸切部門分離会社だった「ニュー東洋バス」は貸切事業を全廃したのち、東洋バスに統合されたそうです。 印西のニュー東洋バスの車庫は、大阪バスグループの【東京バス株式会社千葉営業所】として再出発しました。 京都府にある「前田観光自動車」が大阪西鉄観光バスを買収し大阪バス? また歴史のある観光バスが都内から消えた! ひとつは杉並区にあった【エンジェル観光バス(旧 福祉サービス)】だ。 小規模な事業者だったが燃料高騰の波を乗り越えられなかったのか? また【都自動車? バス部東京営業所(旧 都観光バス)】も閉鎖された。 同社も歴史は長く千代田区神田に本社があるタクシー事業神田営業所の撤退(ハイヤーのみ存続)に続いての撤退である。 江東区亀戸にあるバスの車庫は売却するらしい。 ちなみに同営業所の従業員は日の丸自動車興業に移籍、茂原営業所の従業員は日の丸リムジングループのHMC東京(旧 大東観光バス)に移籍するようです。 小倉優子も乗ったと思われる茂原市内の都自動車の定期路線については不明であります。 詳しいかたいますか? 東京、名古屋、大阪圏内の大都市に地方のバス事業者が営業所や支社や子会社を開設するケースは以前からありました。 大阪圏には現在でも岡山の両備バスや四国の大川自動車が支社を有している。 名古屋圏では、阪神電気鉄道、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、遠州鉄道、富士急行など営業所を有していたのは想い出深い!! 関東・・特に東京などに営業所や子会社を有していたケースは、九州の祐徳自動車系の【東日本観光バス(日の丸自動車興業が吸収)】、福島交通系の【永楽観光自動車(日本中央バスが吸収)】、山形交通系の【東京バス観光(山交バスが吸収)】、国際興業系の【十和田観光電鉄・山梨交通(国際興業が吸収)】も東京に営業所を有していた。 また、神奈川中央交通、相模鉄道、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道も直営でバス営業所を有してしたが、いずれも都内から撤退している。 しかし、逆に、都内や成田周辺に営業所を開設しているバス事業者も近年増えている。 老舗としては、滋賀交通系の【東京滋賀交通】を始めとして、大阪の【ハーヴェストホールディングス(HS観光バス)】、【泉州観光】、滋賀県の【滋賀中央観光バス】、栃木県の【TCB観光バス】、【飛鳥交通】、【こまどり交通】、三重県の【菰野東部交通】、新潟県のブランドバス会社の【泉観光バス】などが関東圏に営業所を開設している。 やはり流動性のある大都市圏はおいしいらしい!! ジェイ・コーチ グループ会社 『帝産観光バス』 2012年3月にMBOによりグループ離脱 『ニュー東京観光自動車』 元名鉄グループ。 2012年(平成24年)4月、kmホールディングスへ事業譲渡。 『札幌観光バス』 - 元名鉄グループ。 2012年(平成24年)5月30日付で企業再生ファンドのレジリエンス・インベストメンツへ売却。 旧東急グループの宗谷バス、北海道北見バス、斜里バス、網走交通バスについては、各社経営陣が2011年(平成23年)7月までに自社株を買い戻しジェイコーチ傘下から外れている。 草軽交通および上田バスについても、2011年(平成23年)6月に同様に株主がジェイ・ウィル・パートナーズが運営する合同会社から地元役員に移っている。 (上田バスの株式の一部は草軽交通が保有)。 『鯱バス』については、2013年(平成25年)7月現在、投資ファンド「ロータス・キャピタル・パートナーズ」から役員が送り込まれている。 ジェイコーチのHPも消えてました。

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五輪特需一転 コロナ禍で大打撃の観光・警備業界での廃業・解雇相次ぐ (1/2ページ)

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千葉県印西市にあった独立系バス事業者の東洋バスの貸切部門分離会社だった「ニュー東洋バス」は貸切事業を全廃したのち、東洋バスに統合されたそうです。 印西のニュー東洋バスの車庫は、大阪バスグループの【東京バス株式会社千葉営業所】として再出発しました。 京都府にある「前田観光自動車」が大阪西鉄観光バスを買収し大阪バス? また歴史のある観光バスが都内から消えた! ひとつは杉並区にあった【エンジェル観光バス(旧 福祉サービス)】だ。 小規模な事業者だったが燃料高騰の波を乗り越えられなかったのか? また【都自動車? バス部東京営業所(旧 都観光バス)】も閉鎖された。 同社も歴史は長く千代田区神田に本社があるタクシー事業神田営業所の撤退(ハイヤーのみ存続)に続いての撤退である。 江東区亀戸にあるバスの車庫は売却するらしい。 ちなみに同営業所の従業員は日の丸自動車興業に移籍、茂原営業所の従業員は日の丸リムジングループのHMC東京(旧 大東観光バス)に移籍するようです。 小倉優子も乗ったと思われる茂原市内の都自動車の定期路線については不明であります。 詳しいかたいますか? 東京、名古屋、大阪圏内の大都市に地方のバス事業者が営業所や支社や子会社を開設するケースは以前からありました。 大阪圏には現在でも岡山の両備バスや四国の大川自動車が支社を有している。 名古屋圏では、阪神電気鉄道、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、遠州鉄道、富士急行など営業所を有していたのは想い出深い!! 関東・・特に東京などに営業所や子会社を有していたケースは、九州の祐徳自動車系の【東日本観光バス(日の丸自動車興業が吸収)】、福島交通系の【永楽観光自動車(日本中央バスが吸収)】、山形交通系の【東京バス観光(山交バスが吸収)】、国際興業系の【十和田観光電鉄・山梨交通(国際興業が吸収)】も東京に営業所を有していた。 また、神奈川中央交通、相模鉄道、伊豆箱根鉄道、箱根登山鉄道も直営でバス営業所を有してしたが、いずれも都内から撤退している。 しかし、逆に、都内や成田周辺に営業所を開設しているバス事業者も近年増えている。 老舗としては、滋賀交通系の【東京滋賀交通】を始めとして、大阪の【ハーヴェストホールディングス(HS観光バス)】、【泉州観光】、滋賀県の【滋賀中央観光バス】、栃木県の【TCB観光バス】、【飛鳥交通】、【こまどり交通】、三重県の【菰野東部交通】、新潟県のブランドバス会社の【泉観光バス】などが関東圏に営業所を開設している。 やはり流動性のある大都市圏はおいしいらしい!! ジェイ・コーチ グループ会社 『帝産観光バス』 2012年3月にMBOによりグループ離脱 『ニュー東京観光自動車』 元名鉄グループ。 2012年(平成24年)4月、kmホールディングスへ事業譲渡。 『札幌観光バス』 - 元名鉄グループ。 2012年(平成24年)5月30日付で企業再生ファンドのレジリエンス・インベストメンツへ売却。 旧東急グループの宗谷バス、北海道北見バス、斜里バス、網走交通バスについては、各社経営陣が2011年(平成23年)7月までに自社株を買い戻しジェイコーチ傘下から外れている。 草軽交通および上田バスについても、2011年(平成23年)6月に同様に株主がジェイ・ウィル・パートナーズが運営する合同会社から地元役員に移っている。 (上田バスの株式の一部は草軽交通が保有)。 『鯱バス』については、2013年(平成25年)7月現在、投資ファンド「ロータス・キャピタル・パートナーズ」から役員が送り込まれている。 ジェイコーチのHPも消えてました。

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ついに今派遣されて行ってた某バス会社が倒産しました。 っというか夜逃げしたそうです。 このバス会社は大阪の唯一村に車庫を持つバス会社でして。 あたしは危ないと言ってるにもかかわらず。。 ブレーキ踏むこともなく。。 悪くないカナエは散々あたしバスの中で謝ってるにも、かかわらず。。 次の日エージェントからバス会社にクレーム来てそのまま会社にクレームでさぁ。。 運転手はあたしが悪いと言ったらしく、、結局あたしのその日の給料はホントは12000円だったのに。。 だって。。 運転手さんは正社員なんて居ないし。 その割には。。 仕事が減る ゜0゜ ヒィィ あかんやん!!って思うけど。。

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